Я не люблю ТАЗики, Волги, ОКУ, др. отечественное барахло.. и при этом страшно ходить по улицам..
// хотя у меня много знакомых и друзей ездят на них, но от этого мое мнение о этих машинах не лучше. я могу во всем нижесказанным и заблуждаться, но на сегодня это мое мнение
Собственно, почему..
(Все нижеописанное бывает и у иномарок, но не в том процентом соотношении. Бывает также не у всех ТАЗзов..)
1. Безопасность
я не знаю машины у которой была бы подушка безопасности, а у тех что есть, работают по закону известному только тем кто сие «чудо» делал, т.е. эффективность ее нулева, когда двигатель с легкостью уходит в салон это бывает просто чуднотрагично, когда я еду рядом с водителем мне почему, то страшно.. с чего бы это?
2. Культура
Не все, но многие водители находясь за рулем отечественной машины ведут себя порой из серии «обезьяна с гранатой», угадай кого подрежу?
Особенность водителей волг, это останавливаться на светофоре прямо на зебре, а дальше ходите как хотите..
Когда переходишь дорогу, по зебре где нет светофора, я пока не наблюдал, чтобы пропустил меня жигуль, хотя один был пару месяцев назад, но у него была буква «У».
В прошлом году, пришлось идти с маны пешком по гравийке.. и когда проезжала иномарка она сбрасывала скорость, когда таз — то его можно было разглядеть только из клуба пыли, который высотой на пару метров проходил мимо тебя.. и эта пыль оставалась на тебе..
я не знаю, почему так ездят эти люди, может или денег не хватило на нормальную машину, или разбить не жалко, или чтото еще, но.. бывают так ездять и на иномарках, но почему то не настолько часто наблюдаю (хотя тут можно ввести исключеним хонды ).
кстати,
еще более чем часто как уродыплохие люди водители машин с шашечками любых марок и маршрутки
3. Надежность
Машина вышедшая с завода, запросто может не пройти ТО если ей надо было бы его проходить, просто так она сделана..
когда едешь и задувает в дверь это забавно, когда на ходу дверь открывается, а таксист говорит, надо сильнее хлопать и ты со всей дури долбишь, оно говорит о качестве..
4. Удобность
Чтобы летом хорошо работал кондиционер, просто не обходимо опустить окно.. пустячокс..
Для того, чтобы сидеть сзади комфортно, твой рост должен быть метр шестьдесят, иначе ноги впритык к сиденью.
из плюсов можно, что если назвать
1_ стоимость машины, машина доступна даже студенту.. ремонт менее дорогой, может ездить на 80ом, хотя с тем же успехом можно купить и китайский телевизор, и он тоже будет показывать картинку, и даже цветную, и даже вроде они не возгораются..
2_ патриотизм. это хорошо, но надо признать, что порой не так все хорошо.. я хотел бы, чтобы можно было гордиться тем, что машина на которой я еду сделана в России.. сегодня этим гордиться можно с трудом.
что это ты вдруг про это заговорил? мои курсы навеяли? :)))
но я согласна полностью! Такие машины надо с дорог убирать короче. Сама в этом убедилась, поводив и 4 и 7….
А причины, Леня ты думал о причинах?
Леня — зато танки у нас лучшие!!! Быстрые и безопасные! :))
А что причины? В советские времена наш отчественный тазопром был монополистом. К тому же на соц.сферу деньги выделялись по остаточному принципу, так как основные средства вкладывались в ВПК. Машина тогда было роскошью, впрочем, как и многое другое. В этих условиях и создовались наши автомобильные гиганты.
Сегодня же, в условиях жесткой конкуренции тазопром выигрывает только в цене… примерно так же, как самовар перед европейским чайником. Автогиганты не в состоянии наверстать за 15 лет наверстать тот огромный разрыв в автомобилн строении, а если и наверстают, то цены вырастут слишком сильно. Сейчас тазопром занимает сегмент дешевых машин для бедных и сегмент патриотов. :) И, в принципе, дернутся они оттуда ни куда не могут.
А вежливость на дорогах — это ничего общего с автомобилем не имеет. Мы такие везде: очередь в магазине, в автобусе, в подъезде… Когда думаешь о том, как бы себе на завтра кусок хлеба заработать — не всегда успеваешь подумать о вежливости. Увы, но многие люди сейчас в таком положении…
по поводу цен, то лада калина и за эти же деньги взять авто с завода иномарку, то уровень комфорта будет разный..
о причинах чего?
гм.. ну вот почему то тогда получается, что те кто не вежлив в магазине, в под»езде, и т.п. просто их к ним тянет.. ром, почему то я заметил, что очень зависит от того на какой машине едет человек, от чего это я не знаю, может покупают себе определенные марки машин?
текст ниачом.
1. безопасность — на любой машине можно убиццо. вхлам.
2. про культуру не надо. зависит от головы а не от машины.
3. за машиной (любой) надо следить. на ипонке реже, на нашей чаще. но суть это не меняет. если таксисту впадлу потратить полчаса времени и отреулировать дверь — то тут машина непричом.
4. на волге сзади сидеть удобно. кондицинер… ну без кондишена у меня машина и чо. не чувствую себя ущербным почему-то.
по стоимости: студенту машина небудет доступна никогда, если не брать в расчёт богатых родителей. на 80ом далеко не каждая машина ездит. хотя моя ездит. ога. сравнение с телевизором некорректно.
по патриотизам: никакого патриотизма. для себя я выбрал то, в чём мне удобно передвигатся по нашим дорогам исходя из своих фин. возможностей.
ЗЫ: у тебя машынко-то есть? (-:
1_ можно.. только вот в одной машине висит тряпка вместо ремня безопасности, в другой который блокирует на удар, в третей потроник, в четвертой подголовник следует за головой дабы шея не сломалась, вроде все для надежности но их уровень разный.. в одной машине можно влететь кудато, и действительно все убьются в другой можно на скорости в 150 в стену долбануться и ты выйдешь без ушибов.. хотя не имеет смысл сравнивать ролексы с обычными часами, но я хочу чувствовать себя в безопасности когда я еду в машине, на пассажирском сиденье или если у меня будет своя машина, то за ее рулем.
2_ ну почему то, я обратил на то, что есть везде ислючение, но уровень поведения как раз зависим от машины, наверное те у кого с головой получше редко выбирают отечественный автопром, а те у кого похуже редко не отечественный, но бывают разные люди везде.. это мое наблюдение
3_ без комментариев
4_ попробуй посидеть в жигулях сзади,
относительно кондиционера, то тут опять же можно говорить что есть разный уровень машин..
общая суть тут вопрос не в том, что кто ездит на японке — тот молодец, а кто нет — тот не молодец, я не об этом, я о самом авто..
про студента стоило взять в кавычки наверное.
зы, у меня пока желания садиться за руль нет, скорее всезо из-за того, что я просто не всегда внимательный и не всегда могу быстро на чтото среагировать и я куда нибудь за рулем обязательно влетел бы из-за этой не сосредоточенности, хотя может это и приходящее… вот будет семья, дети, там может и будет смысл, сейчас я обхожусь без машины.
зыы, у меня брат учится сейчас на права, и скорее всего он сядет на четверку =) но от этого у меня больше уважения к нашему автопрому нет, и если я бы за нее сел, то от этого так же сомневаюсь, что появилось бы. пользовался бы просто от того, что она есть и ей нао пользоваться. я не считаю что винда это хорошая ОС, но я ей пользуюсь, просто пользуюсь.
Вот до тех пор пока ты САМ не будешь ездить по городу — ты будешь строить разные домыслы.
А про скорость 150 и без ушибов — спиздел, однако. физику учил в школе? думаю можно составить несложную схему нагрузки на тело при таком мгновенном замедлении. Как минимум при наличии подушки — можно сломать нос и пару рёбер. А при боковом ударе ещё чего нить.
ВАЗы — говно. Я в конторской 6ке ежжу постоянно днём пассажиром (нах надо за своё счот катацо по делам конторы) так — это пестец. до чего же там всё неудобно. У себя еду йак король — сиденье удобное, высокая посадка, куча места — лепота. Ну собственно жучка и разрабатывалась для среднестатистического быдла, а волга — что бы партаппарат возить. Так что вот.
я мыслю, как пассажир и могу далать какие то свои выводы..
вот как бы не соврать, а про скорость 150 это на семерке в столб влетели, и вышли без ушибов, ибо техника грамотно сработала.. просто как выше кто то озвучил, у нас автопром несколько замер..сегодня где то новость пробегала, что бугатти, суд определил что во всех новых машинах должны будут заменить подушки которые определяли бы кто сидит, ребенок или взрослый, изза этого цена вырастает с полутора до 1.7 млн. у.е., но тут технология развивается.. у нас хотя бы чтото сдвинулось бы..
ну а про волгу.. тут останемся каждый при своем мнении.. в ней удобней сидеть, но в иномарке мне почему то удобней =)
как пассажира тебя надо тогда в мерине или ауди катать. (: отсальное от лукавого.
а про 7ку и 150 со столбом — неверю.
Да вообще 4 колеса отстой!!! Надо ездить на байке. :)
еще раз повторюсь, речь не о том, что хорошо, а что плохо.. хотя и об этом тоже, но то как ездят местные байкеры я умолчал =)
по поводу стоимости — современные российские гавномашины типо девятки-десятки-12й-14й и уж тем более калины, нивы шевроле и волг стоят весьма прилично.
за те же десять тысяч можно взять базовую комплектацию фокуса или фольксвагена поинтер.
не понимаю, что заставляет людей покупать произведения российской автомобильной промышленности.